01001, м. Київ, вул. Володимирська 4, оф. 9, тел. 0442790525 office@ukrmetprom.org

Виробництво, тис. т

Вересень 2019
З початку року
Чавун
1750
15475
Сталь
1745
16400
Прокат
1573
14093

Середньодобове виробництво, тис. т

Вересень 2018
Вересень 2019
Чавун
24.10.2019
55,6
58,3
Сталь
24.10.2019
59,5
58,2
Прокат
24.10.2019
51,9
52,4

Г-н Балчун продолжает упорно не замечать злоупотреблений в распределении вагонов «Укрзалiзниці». Итог обеспечения ГМК вагонами за 24 дня января: 17% (в среднем по рынку 30%, отдельные частные предприятия – на 90-100%). Коррупция не отступает, а Балчун, похоже, уже не возражает.

К сожалению, нехватка полувагонов для нужд горно-металлургического комплекса становится уже традиционной. По итогам 24 дней января вывод вновь неутешительный: «Укрзалiзниця» обеспечила предприятия ГМК парком полувагонов под управлением ЦТЛ только на 17% от их потребностей, тогда как по рынку в целом эта цифра составляет 30% (а отдельные “избранные” частные компании обеспечены на 95-100%, причем на их перевозках задействовано около 40% парка полувагонов «Укрзалiзниці»). Незначительный рост (с 15% до 17%), скорее всего, связан с сезонным снижением объемов перевозок строительных грузов. Но принципиального решения о распределении полувагонов между дирекциями «Укрзалiзниці» пропорционально их погрузке (а затем, соответственно, и между грузоотправителями) руководством «Укрзалiзниці» так и не принято. И о причинах здесь можно только догадываться. Но очевидно, что решать прикладные задачи по повышению прозрачности в вопросе распределения вагонов под управлением ЦТЛ – это не то же самое, что красиво рассказывать о ходе «реформ» на заседании Кабмина. Пока же, похоже, остается только согласиться с Министром инфраструктуры Владимиром Омеляном, по оценке которого из 27 изменений, запланированных главой «Укрзалiзниці» Войцехом Бальчуном, выполнено только одно: начата активная PR-кампания. При этом комплаенс офис и пассажирский филиал «Укрзалiзниці» созданы только на бумаге, а остальные пункты откровенно провалены. Интересно, учел ли г-н Балчун в оценке коррупции в «Укрзалiзниці» в объеме 1 млрд.грн. доходы его сотрудников/фирм-прокладок от непрозрачного распределения вагонов? Или он хочет эту сумму утроить за счет отмены распоряжения КМУ №209-р и получения возможности устанавливать тарифы на свое усмотрение? Пока г-н Балчун и его команда остаются невероятно безразличными к нашим обращениям по поводу внедрения справедливого распределения вагонов «Укрзалiзниці», и это нас удивляет. Но мы не остановимся и заставим их работать прозрачно.

Александр Каленков,

Президент ОП «Укрметаллургпром»

Отображается файл "image001.png"

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×