04071 м. Київ, вул Воздвиженська 22 оф 2, office@ukrmetprom.org

Виробництво, тис. т

02 міс. 2023
02 міс. 2024
Чавун
737
1050
Сталь
708
1076
Прокат
590
900

Середньодобове виробництво, тис. т

02 міс. 2023
02 міс. 2024
Чавун
28.03.2024
12,3
17,5
Сталь
28.03.2024
11,8
17,9
Прокат
28.03.2024
9,8
15,0

ГМК не в приоритете для «Укрзализниці»: за 1-ю декаду среднее обеспечение отгрузки полувагонами ЦТЛ около 9%, в среднем по рынку около 30%

Для улучшения ситуации с обеспечением предприятий ГМК Украины парком полувагонов и противодействия коррупции в «Укрзализниці» при распределении вагонов под управлением Центр транспортной логистики (ЦТЛ) объединение «Укрметаллургпром» в конце октября объявило о намерении увеличить обеспечение поставок предприятий ГМК полувагонами парка ЦТЛ до среднесетевого уровня в 30%, для чего было принято решение ежедекадно контролировать уровень удовлетворения заявок предприятий ГМК со стороны ЦТЛ. Первая декада завершилась, и металлурги подвели промежуточные итоги. Результаты оказались неутешительны: несмотря на пристальное внимание бизнеса и СМИ, уровень обеспечения предприятий ГМК парком ЦТЛ составил всего лишь 9%!

 

Ранее в материалах прессы сообщалось, что подразделение «Укрзализниці» ЦТЛ неравномерно исполняет заявки разных субъектов хозяйствования на перевозки полувагонами. Если в среднем это предприятие перевозит 30% грузов украинских грузоотправителей, то для ГМК эта доля в разы ниже. В, том числе, в результате такого несправедливого подхода к распределению парка полувагонов УЗ предприятия ГМК только по итогам сентября 2016 не смогли перевезти 10% своих грузов, что обернулось не только уменьшением доходов одной из ключевых отраслей украинской экономики, но и недополучением государством экспортной выручки, которая необходима стране для обеспечения стабильности национальной валюты.

 

В то же время, уровень транспортного обслуживания полувагонами ЦТЛ для ряда частных предприятий Украины составляет 90-95%. Это можно объяснить лишь одним – коррупционной составляющей при принятии решений о выделении полувагонов УЗ тому или иному грузоотправителю. Предприятия ГМК не приемлют коррупционный подход и требуют равных условий распределения полувагонов для всех компаний на уровне 30% от потребностей. Представители отрасли намерены продолжать пристально следить за выполнением своих планов отгрузки вагонами ЦТЛ — в следующий раз анализ удовлетворения заявок ГМК со стороны ЦТЛ будет обнародован по итогам 2-й декады ноября.

 

Предприятие ПЛАН на Ноябрь ФАКТ на 10.11.2016 % ЦТЛ
ИТОГО, в т.ч. ЦТЛ, ИТОГО, в т.ч. ЦТЛ, по плану по факту
тыс.т. тыс.т. тыс.т. тыс.т.
АрселорМиттал Кривой Рог 1 260 180 195 25 14% 13%
Запорожсталь 624 154 72 12 25% 17%
МК Азовсталь 346 68 58 10 20% 17%
ЕМЗ, Макеевский филиал ЕМЗ 294 3 38 0 1% 0%
Полтавский ГОК 1 096 141 160 7 13% 5%
Южный ГОК 993 140 336 43 14% 13%
КЖРК 587 192 124 19 33% 15%
ЕВРАЗ Сухая Балка 364 122 71 2 34% 2%
ГОКи МЕТИНВЕСТ 2 460 475 635 55 19% 9%
Центральный ГОК 468 228 105 41 49% 39%
Ингулецкий ГОК 1 071 240 310 11 22% 4%
Северный ГОК 881 0 205 0 0% 0%
УКРМЕХАНОБР 40 7 16 4 18% 23%
Комсомольское рудоуправление 103 41 4 0 40% 0%
Новотроицкое рудоуправление 204 6 91 0 3% 1%
Краснодонуголь 263 31 33 1 12% 2%
порты (ТИС, Южный) на КХЗ 159 7 62 0 4% 0%
ЕВРАЗ-ЮЖКОКС 49 0 19 0 0% 0%
ИТОГО 8801 1560 1897 174 18% 9%
Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×