01025, м. Київ, вул. Володимирська 4, оф. 9, тел. 0442790525 office@ukrmetprom.org

Производство, тыс. тонн

Ноябрь 2017
С начала года
Чугун
1826
18162
Сталь
1869
19410
Прокат
1590
16740

Среднесуточное производство, тыс. тонн

Ноябрь 2016
Ноябрь 2017
Чугун
15.12.2017
62,7
60,9
Сталь
15.12.2017
64,9
62,3
Прокат
15.12.2017
58,4
53

Итоги 2-х декад октября: дискриминация ГМК при распределении полувагонов УЗ.

Продолжаю оперативно информировать общественность о ситуации по обеспечению предприятий ГМК вагонами ЦТЛ. По итогам 23 дней октября результат без изменений и составляет все те же 26%, но при этом разбег между отдельными предприятиями в обеспечении от 4% до 76%!!! Предприятия не прекращают направлять обращения к руководству УЗ, которое в ответ выпускает какие-то непонятные отписки и пресс-релизы, из которых можно понять, что заниматься принципиальным наведением порядка в сфере распределения вагонов нынешнее временное руководство во главе с Евгением  Кравцовым пока не собирается, а вагоны по-прежнему уходят на «нужные» маршруты, предприятия, которые принципиально не пользуются услугами посредников – в конце списка. Почему все также не принято управленческое решение обеспечивать всех грузоотправителей равномерно? Ответ однозначный – кому-то так выгодно! От этой проблемы и прежние руководители отстранялись по непонятным причинам, не замечая явных злоупотреблений,  и текущий временный менеджмент занят решением более приоритетных для себя задач. Для них гораздо важнее закрыть дыры в бюджете от неэффективности своей работы путем очередного повышения тарифов и заработать галочку, ведь показывать в конце года убытки, подвергая сомнению свою компетентность, никому не хочется. Но почему никто не пытается повысить рентабельность, наращивая объёмы грузооборота? В УЗ этим попросту никто не занимается, а ведь гораздо эффективнее обеспечивать всех грузоотправителей на уровне рыночной доли ЦТЛ (которая достигает 35-40%) , чем специально придерживать вагоны определенным фирмам с целью материальной благодарности, тем самым значительно увеличивая оборачиваемость полувагонов, которая с 2013 года выросла с 6,9 сут до 9,1 сут в 1П2017г. От таких «недоработок» в первую очередь несутубытки предприятия ГМК, не выполняя планы отгрузки и недогружая продукцию в адрес зарубежных покупателей, сама УЗ теряет доходы, государство недополучает валютную выручку.

Мы вынуждены были обратиться к Премьер-министру Украины, и я очень надеюсь, что уже в ближайшее время дискриминация предприятий ГМК будет устранена и обеспечение всех без исключения грузоотправителей полувагонами ЦТЛ будет на уровне не менее 35% от их общей погрузки. Призываем всех остальных грузоотправителей приобщаться к нашей инициативе, по-другому мы не сможем заставить УЗ навести порядок в распределении полувагонов.

Предприятие ПЛАН на 09-00
24 октября  2017 г.
ФАКТ накопительно на
09-00 24 октября  2017 г.
% ЦТЛ
ЦТЛ, ИТОГО, ЦТЛ, ИТОГО, по плану по факту
тыс.т. тыс.т. тыс.т. тыс.т.
АрселорМиттал Кривой Рог 261 1 218 73 425 21% 17%
Запорожсталь 206 898 12 304 23% 4%
Полтавский ГОК 194 1 064 95 711 18% 13%
Южный ГОК 560 1 167 339 677 48% 50%
КЖРК 269 387 173 228 70% 76%
ЕВРАЗ Сухая Балка 235 440 113 168 53% 67%
ЕВРАЗ-ЮЖКОКС 54 94 20 45 57% 45%
ГОКи МЕТИНВЕСТ 696 2 598 270 1 396 27% 19%
Центральный ГОК 305 586 142 269 52% 53%
Ингулецкий ГОК 234 980 111 609 24% 18%
Северный ГОК 99 924 11 482 11% 2%
УКРМЕХАНОБР 58 107 6 36 54% 17%
Новотроицкое рудоуправление 44 351 7 231 12% 3%
порты (ТИС, Южный) на КХЗ 43 412 22 244 11% 9%
ММК им.Ильича 306 805 70 210 38% 33%
МК Азовсталь 137 610 49 214 22% 23%
ИТОГО 3005 10044 1244 4850 30% 26%

Президент ОП “Укрметаллургпром”,

Александр Каленков.

 

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×