01001, м. Київ, вул. Володимирська 4, оф. 9, тел. 0442790525 office@ukrmetprom.org

Виробництво, тис. т

Вересень 2019
З початку року
Чавун
1750
15475
Сталь
1745
16400
Прокат
1573
14093

Середньодобове виробництво, тис. т

Вересень 2018
Вересень 2019
Чавун
24.10.2019
55,6
58,3
Сталь
24.10.2019
59,5
58,2
Прокат
24.10.2019
51,9
52,4

Итоги 2-х декад октября: дискриминация ГМК при распределении полувагонов УЗ.

Продолжаю оперативно информировать общественность о ситуации по обеспечению предприятий ГМК вагонами ЦТЛ. По итогам 23 дней октября результат без изменений и составляет все те же 26%, но при этом разбег между отдельными предприятиями в обеспечении от 4% до 76%!!! Предприятия не прекращают направлять обращения к руководству УЗ, которое в ответ выпускает какие-то непонятные отписки и пресс-релизы, из которых можно понять, что заниматься принципиальным наведением порядка в сфере распределения вагонов нынешнее временное руководство во главе с Евгением  Кравцовым пока не собирается, а вагоны по-прежнему уходят на «нужные» маршруты, предприятия, которые принципиально не пользуются услугами посредников – в конце списка. Почему все также не принято управленческое решение обеспечивать всех грузоотправителей равномерно? Ответ однозначный – кому-то так выгодно! От этой проблемы и прежние руководители отстранялись по непонятным причинам, не замечая явных злоупотреблений,  и текущий временный менеджмент занят решением более приоритетных для себя задач. Для них гораздо важнее закрыть дыры в бюджете от неэффективности своей работы путем очередного повышения тарифов и заработать галочку, ведь показывать в конце года убытки, подвергая сомнению свою компетентность, никому не хочется. Но почему никто не пытается повысить рентабельность, наращивая объёмы грузооборота? В УЗ этим попросту никто не занимается, а ведь гораздо эффективнее обеспечивать всех грузоотправителей на уровне рыночной доли ЦТЛ (которая достигает 35-40%) , чем специально придерживать вагоны определенным фирмам с целью материальной благодарности, тем самым значительно увеличивая оборачиваемость полувагонов, которая с 2013 года выросла с 6,9 сут до 9,1 сут в 1П2017г. От таких «недоработок» в первую очередь несутубытки предприятия ГМК, не выполняя планы отгрузки и недогружая продукцию в адрес зарубежных покупателей, сама УЗ теряет доходы, государство недополучает валютную выручку.

Мы вынуждены были обратиться к Премьер-министру Украины, и я очень надеюсь, что уже в ближайшее время дискриминация предприятий ГМК будет устранена и обеспечение всех без исключения грузоотправителей полувагонами ЦТЛ будет на уровне не менее 35% от их общей погрузки. Призываем всех остальных грузоотправителей приобщаться к нашей инициативе, по-другому мы не сможем заставить УЗ навести порядок в распределении полувагонов.

ПредприятиеПЛАН на 09-00
24 октября  2017 г.
ФАКТ накопительно на
09-00 24 октября  2017 г.
% ЦТЛ
ЦТЛ,ИТОГО,ЦТЛ,ИТОГО,по планупо факту
тыс.т.тыс.т.тыс.т.тыс.т.
АрселорМиттал Кривой Рог2611 2187342521%17%
Запорожсталь2068981230423%4%
Полтавский ГОК1941 0649571118%13%
Южный ГОК5601 16733967748%50%
КЖРК26938717322870%76%
ЕВРАЗ Сухая Балка23544011316853%67%
ЕВРАЗ-ЮЖКОКС5494204557%45%
ГОКи МЕТИНВЕСТ6962 5982701 39627%19%
Центральный ГОК30558614226952%53%
Ингулецкий ГОК23498011160924%18%
Северный ГОК999241148211%2%
УКРМЕХАНОБР5810763654%17%
Новотроицкое рудоуправление44351723112%3%
порты (ТИС, Южный) на КХЗ434122224411%9%
ММК им.Ильича3068057021038%33%
МК Азовсталь1376104921422%23%
ИТОГО3005100441244485030%26%

Президент ОП «Укрметаллургпром»,

Александр Каленков.

 

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×