01001, м. Київ, вул. Володимирська 4, оф. 9, тел. 0442790525 office@ukrmetprom.org

Виробництво, тис. т

Вересень 2019
З початку року
Чавун
1750
15475
Сталь
1745
16400
Прокат
1573
14093

Середньодобове виробництво, тис. т

Вересень 2018
Вересень 2019
Чавун
15.11.2019
55,6
58,3
Сталь
15.11.2019
59,5
58,2
Прокат
15.11.2019
51,9
52,4

Распределение парка полувагонов УЗ в ноябре: дискриминация отдельных предприятий ГМК, которую временный менеджмент УЗ превращает в систему.

Хочу с вами поделиться итогами обеспечения предприятий ГМК полувагонами ЦТЛ в ноябре. Средний показатель по группе сравнения составил 29%. В принципе, неплохо. Но — увы, целый ряд ключевых предприятий отрасли  по-прежнему обеспечены госпарком полувагонов УЗ на уровне, который не превышает даже 10% (Запорожсталь – 4%, Новотроицкое рудоуправление- 6%, Укрмеханобр – 9%), а обеспечение еще нескольких комбинатов едва дотянуло до 15%. Как вы полагаете, могут ли эти предприятия в таких условиях функционировать стабильно? Уверен, что нет! УЗ попросту не оставляет им шансов своевременно выполнять заказы по отгрузке продукции и достойно конкурировать на рынке. Премьер-министр Украины Владимир Гройсман еще в августе текущего года поставил руководству УЗ  задачу разобраться в системе распределения грузовых вагонов и ликвидировать коррупционную составляющую в этом процессе. Однако УЗ упорно игнорирует не только требования промышленников, но и на протяжении трех месяцев не выполняет распоряжение Главы правительства.  Для меня очевидно, что  временный менеджмент во главе с Евгением Кравцовым не заинтересован менять годами выстраиваемые «схемы», они для себя решили, что мантра «либерализация» (за которой стоит намерение поднять тарифы на услуги перевозок в полувагонах, где УЗ занимает монопольную позицию) позволит отвести внимание бизнеса и власти от злоупотреблений в сфере распределения вагонов. Мы не остановимся и будем и далее обращать внимание на эту острую проблему, поскольку Укрзализныця за деньги всех грузоотправителей покупает новые вагоны, а пользоваться ими по мнению временного менеджмента УЗ имеют право лишь избранные. Учитывая масштаб деятельности УЗ, на которую приходится до 40% рынка полувагонов Украины, такая практика крайне негативнво сказывается на деятельности отдельных предприятий и целых отраслей, что, в свою очередь, сдерживает экономический рост в Украине. Решить проблему злоупотреблений в вопросе распределения парка полувагонов УЗ, которая занимает монопольное/доминирующее положение на рынке полувагонов Украины,  может только равномерное распределение вагонов среди грузоотправителей на уровне рыночной доли ЦТЛ (не менее 35%). И мы будем методично и последовательно добиваться установления справедливого подхода к обеспечению грузоотправителей Украины. В очередной раз призываем Евгения Кравцова уделить внимание решению данной проблемы и доказать свою готовность проводить необходимые изменения в УЗ в интересах всех участников рынка.

 

ПредприятиеПЛАН
на ноябрь 2017г.
ФАКТ
на ноябрь 2017г.
% ЦТЛ
ЦТЛ,
тыс.т.
ИТОГО,
тыс.т.
ЦТЛ,
тыс.т.
ИТОГО,
тыс.т.
по планупо факту
АрселорМиттал Кривой Рог3581 41316253725%30%
Запорожсталь1988451330823%4%
Полтавский ГОК1631 01913492016%15%
Южный ГОК52891748578658%62%
КЖРК31660026542753%62%
ЕВРАЗ Сухая Балка38153415321171%72%
ЕВРАЗ-ЮЖКОКС65102265564%47%
ГОКи МЕТИНВЕСТ6102 8543481 79921%19%
Центральный ГОК22454117236541%47%
Ингулецкий ГОК2181 1509573219%13%
Северный ГОК1351 0397764713%12%
УКРМЕХАНОБР3312455426%9%
Новотроицкое рудоуправление24337172737%6%
порты (ТИС, Южный) на КХЗ513163820816%18%
ММК им.Ильича2868455328934%18%
МК Азовсталь1135334324721%18%
ИТОГО3094103131738605730%29%

 

Президент ОП «Укрметаллургпром»,

Александр Каленков.

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×