01025, м. Київ, вул. Володимирська 4, оф. 9, тел. 0442790525 office@ukrmetprom.org

Производство, тыс. тонн

Ноябрь 2018
С начала года
Чугун
1642
18728
Сталь
1658
19214
Прокат
1480
16842

Среднесуточное производство, тыс. тонн

Ноябрь 2017
Ноябрь 2018
Чугун
16.01.2019
61.9
54.7
Сталь
16.01.2019
63.7
55.3
Прокат
16.01.2019
53.3
49.3

Сергей Грищенко: Повышение ж/д тарифов нанесет удар по украинской металлургии

Повышение тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом ударит по украинской металлургии. Об этом заявил Председатель научно-технического совета ОП “Укрметаллургпром” Сергей Грищенко Сергей Грищенко в эфире Первого делового канала.

“Мы (металлурги – ред.) пострадавшей стороной будем в первую очередь. Так уж объективно складывается – практически 40% объема грузовых перевозок “Укрзализныци” – это наши металлургические грузы”, – отметил С.Грищенко.

С.Грищенко обратил внимание на то, что для производства проката металлургам также необходимо перевозить большие объемы железорудного сырья, кокса и коксующихся углей, ферросплавов, кварцитов, флюсов и металлолома.

“В первую очередь это подорожание почувствуют металлурги, именно те, кто производит конечную продукцию. Выставят новую цену те же огнеупорщики, те же ферросплавщики, а платить придется тому, кто производит финишную продукцию”, – добавил он.

С.Грищенко выразил опасения, что невысокая рентабельность металлургов будет съедена очередным повышением железнодорожных тарифов.

Он также отметил, что ранее металлурги не могли добиться от “Укрзализныци” четкого и внятного экономически обоснованного изложения повышения грузовых тарифов.

“На сегодняшний день в железнодорожном тарифе учитываются две составляющие – инфраструктурная и составляющая, связанная непосредственно с предоставлением вагонов. Железнодорожники говорят, что увеличение тарифа связано с необходимостью компенсировать дополнительные инвестиционные потоки в инфраструктурной составляющей. В прошлом году у них были капитальные инвестиции порядка 7 млн грн., в этом году они на 15 млрд грн. эту цифру завысили. Можно понять желание, но за пять месяцев текущего года они израсходовали порядка 2 млрд грн. Смогут ли они освоить эти деньги, даже если будет принято решение повысить тарифы? Откровенно говоря, вряд ли. Перераспределите внутри эти две составляющие и увеличьте у себя за счет вагонной составляющей долю на инфраструктурную составляющую. Мы с пониманием к этому отнесемся”, – сказал он

С.Грищенко напомнил, что когда в 1998 году принимался закон об экономическом эксперименте в металлургии, а также в 2008 году во время подписания металлургами меморандума с правительством был предусмотрен запрет на повышение тарифов. “И мы добивались успеха в этом плане, сохранили наш горно-металлургический комплекс только потому, что правительство прислушивалось к нам и поступило так, как рекомендовали металлурги”, – резюмировал он.

Грищенко Сергей
Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×