01001, м. Київ, вул. Володимирська 4, оф. 9, тел. 0442790525 office@ukrmetprom.org

Виробництво, тис. т

Жовтень 2019
З початку року
Чавун
1590
17066
Сталь
1561
17963
Прокат
1431
15539

Середньодобове виробництво, тис. т

Жовтень 2018
Жовтень 2019
Чавун
20.11.2019
57,6
51,8
Сталь
20.11.2019
57,7
50,4
Прокат
20.11.2019
49,3
46,2

«Воз», а, вернее, «вагон» — и ныне там…

Громадное достижение «Укрзалізниці» – 20 построенных вагонов!

Эту «эпохальную веху» в истории транспортного ведомства руководитель “Укрзалізниці” Войцех Бальчун предлагает отметить в среду на Дарницком вагоно-ремонтном заводе. И, «под шумок», получить «одобрямс» на повышение тарифов на грузовые перевозки, что, в конечном итоге, обойдется экономике Украины в 11 млрд. грн. – одновременно анонсирован «круглый стол» на эту тему. Речь, судя по всему, идет о планируемом PR-шоу, где под громкие фанфары будет сделан шаг по уничтожению отечественной промышленности, которая явно не переживет 25%-го роста грузовых тарифов. И вместо диалога с бизнесом и взвешенного государственного подхода нас снова ждет представление. Да, украинская промышленность действительно остро нуждается не в 20, а в 20 тысячах новых вагонов. Только хочется напомнить г-ну Бальчуну, что украинская экономика также нуждается и в инвестициях, которых с подобной тарифной политикой железнодорожного монополиста просто не будет, равно как и самой промышленности. Мы уже неоднократно слышали сказки предыдущих руководителей «Укрзалізниці» и Министерства инфраструктуры о том, как эффективно будут потрачены деньги на вагоны, локомотивы, пути. Но – «воз», а, вернее, «вагон» – и ныне там. При плане капитальных инвестиций на 2016 год в размере 11,2 млрд. грн. реально можно ожидать освоения от силы 4…4,5 млрд. грн., да и то еще нужно посмотреть, какой от них будет толк. Отчетов о том, насколько эффективным оказалось использование средств от предыдущих индексаций, мы так и не увидели. Очень дороги для экономики такие “инвестиции”. И здесь нельзя не согласиться с Министром инфраструктуры Украины В.Омеляном, заявившим, что вначале нужно навести порядок в самом ведомстве, реализовать внутренние резервы, тщательно проанализировать инвестиционные приоритеты, и лишь только потом начинать дискуссию о повышении тарифов.

Александр Каленков,

Президент ОП «Укрметаллургпром»

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×