01001, м. Київ, вул. Володимирська 4, оф. 9, тел. 0442790525 office@ukrmetprom.org

Производство, тыс. тонн

Февраль 2019
С начала года
Чугун
1590
3379
Сталь
1689
3539
Прокат
1476
3083

Среднесуточное производство, тыс. тонн

Февраль 2018
Февраль 2019
Чугун
21.03.2019
58,3
56,0
Сталь
21.03.2019
57,4
60,0
Прокат
21.03.2019
50,4
53,1

«Воз», а, вернее, «вагон» — и ныне там…

Александр Каленков

Громадное достижение «Укрзалізниці» – 20 построенных вагонов!

Эту «эпохальную веху» в истории транспортного ведомства руководитель “Укрзалізниці” Войцех Бальчун предлагает отметить в среду на Дарницком вагоно-ремонтном заводе. И, «под шумок», получить «одобрямс» на повышение тарифов на грузовые перевозки, что, в конечном итоге, обойдется экономике Украины в 11 млрд. грн. – одновременно анонсирован «круглый стол» на эту тему. Речь, судя по всему, идет о планируемом PR-шоу, где под громкие фанфары будет сделан шаг по уничтожению отечественной промышленности, которая явно не переживет 25%-го роста грузовых тарифов. И вместо диалога с бизнесом и взвешенного государственного подхода нас снова ждет представление. Да, украинская промышленность действительно остро нуждается не в 20, а в 20 тысячах новых вагонов. Только хочется напомнить г-ну Бальчуну, что украинская экономика также нуждается и в инвестициях, которых с подобной тарифной политикой железнодорожного монополиста просто не будет, равно как и самой промышленности. Мы уже неоднократно слышали сказки предыдущих руководителей «Укрзалізниці» и Министерства инфраструктуры о том, как эффективно будут потрачены деньги на вагоны, локомотивы, пути. Но – «воз», а, вернее, «вагон» – и ныне там. При плане капитальных инвестиций на 2016 год в размере 11,2 млрд. грн. реально можно ожидать освоения от силы 4…4,5 млрд. грн., да и то еще нужно посмотреть, какой от них будет толк. Отчетов о том, насколько эффективным оказалось использование средств от предыдущих индексаций, мы так и не увидели. Очень дороги для экономики такие “инвестиции”. И здесь нельзя не согласиться с Министром инфраструктуры Украины В.Омеляном, заявившим, что вначале нужно навести порядок в самом ведомстве, реализовать внутренние резервы, тщательно проанализировать инвестиционные приоритеты, и лишь только потом начинать дискуссию о повышении тарифов.

Александр Каленков,

Президент ОП «Укрметаллургпром»

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×