01001, м. Київ, вул. Володимирська 4, оф. 9, тел. 0442790525 office@ukrmetprom.org

Производство, тыс. тонн

Февраль 2019
С начала года
Чугун
1590
3379
Сталь
1689
3539
Прокат
1476
3083

Среднесуточное производство, тыс. тонн

Февраль 2018
Февраль 2019
Чугун
22.03.2019
58,3
56,0
Сталь
22.03.2019
57,4
60,0
Прокат
22.03.2019
50,4
53,1

Введение свободного тарифа за пользование вагонами УЗ приведет к росту стоимости грузоперевозок

На сайте Мининфраструктуры 10 июля был опубликован проект приказа «Об утверждении Изменений к Сборнику тарифов на перевозку грузов железнодорожным транспортом в пределах Украины и связанные с ними услуги», которым, в частности, предусматривается включение в наименования видов перевозок, работ и услуг, выполняемых ж/д транспортом по свободным (договорным) тарифам, платы за использование собственного вагона ПАО «Укрзализныця», предоставленного для перевозки груза в пределах Украины.

В Федерации металлургов Украины, Металлургпроме и Украинской ассоциации производителей ферросплавов и прочей электрометаллургической продукции считают, что подобное решение крайне негативно повлияет на состояние отечественной экономики, поскольку гарантированно приведет к нерегулируемому росту общей стоимости грузовых перевозок для большинства отраслей промышленности, а также к значительному росту коррупционных рисков.

Об этом представители указанных объединений проинформировали в соответствующих обращениях вице-премьера Степана Кубива, министра инфраструктуры Украины Владимира Омеляна, председателя ПАО УЗ Войцеха Балчуна, руководство Антимонопольного комитета и пр.

В частности, обращается внимание чиновников на то, что не решена проблема отсутствия прозрачности и, связанной с этим, коррупции в вопросе распределения между грузоотправителями парка полувагонов, переданных из инвентарного парка филиалам ПАО УЗ  — вагоноремонтным заводам УЗ, находящимся под управлением филиала Центра транспортной логистики УЗ. Отмечается, что обеспечение одних частных грузовладельцев парком полувагонов УЗ не достигает 10%, в то время другие — обеспечены данным ресурсом более чем на 90%. В таких условиях предоставление полномочий ПАО «Укрзализныця» относительно свободного ценообразования, очевидно, только углубит существующую проблематику в сфере железнодорожных перевозок.

Кроме того, отмечают металлурги, в данный момент функция управления вагонами УЗ не является финансово и организационно обособленной, поскольку Центр транспортной логистики, который де-факто управляет вышеупомянутыми вагонами, выполняет целый ряд других специфических функций, которые выходят за пределы функционала любого частного оператора подвижного состава. Предоставление полномочий по свободному ценообразованию, в условиях наличия вышеупомянутых рычагов воздействия на всех грузоотправителей и других операторов подвижного состава, может привести к значительному увеличению риска злоупотреблений со стороны работников УЗ, что ослабит конкурентные позиции частных операторов и приведет к увеличению прямых, а также неявных потерь грузовладельцев, считают авторы обращения.

Также обращается внимание на то, что из-за отсутствия организационно и финансово выделенного в структуре ПАО «Укрзализныця» оператора подвижного состава финансирование программ по содержанию/расширению парка полувагонов происходит за счет инфраструктурной составляющей тарифа, что не представляется возможным ни для одного другого участника рынка. Таким образом, возможность УЗ финансировать программы по поддержанию/расширению парка полувагонов за счет инфраструктурной составляющей вместе с либерализацией вагонной составляющей приведет к дискриминации как грузовладельцев (которые вынуждены будут дважды платить за вагоны: один раз в виде инфраструктурной составляющей, второй раз в виде либерализованной вагонной составляющей), так и других владельцев/операторов подвижного состава, которые не смогут использовать такой инструмент финансирования своих затрат, а следовательно будут менее конкурентоспособными на рынке грузовых перевозок.

В связи с описанными обстоятельствами, металлурги просят снять данный проект приказа с рассмотрения до тщательного его изучения Антимонопольным комитетом Украины.

По материалам ЦТС

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×