04071 м. Київ, вул Воздвиженська 22 оф 2, office@ukrmetprom.org

Виробництво, тис. т

січень 2020
січень 2021
Чавун
1729
1818
Сталь
1843
1839
Прокат
1679
1663

Середньодобове виробництво, тис. т

січень 2020
січень 2021
Чавун
02.03.2021
55,8
58,6
Сталь
02.03.2021
59,5
59,3
Прокат
02.03.2021
54,2
53,6

Вместо пропорционального распределения полувагонов, УЗ готовит дополнительные рычаги давления на бизнес.

В очередной раз хочу поделиться с вами статистикой обеспечения предприятий ГМК вагонами ЦТЛ. По итогу октября результаты снова не оправдали наших ожиданий – предприятия ГМК были обеспечены госпарком вагонов лишь на 25%, что не только не соответствует рыночной доле ЦТЛ в 35-40%, но даже не дотягивает до результатов обеспечения прошлого месяца (% обеспечения в сентябре 2017 — 26%). Сколько еще руководство УЗ будет закрывать глаза, на то, что «дополнительный доход» определенного круга должностных лиц УЗ не сопоставим с потерями, которые несут предприятия ГМК, сама УЗ и государство в целом? Все также упорно игнорируются требования промышленников выработать принципиальный системный подход пропорционального распределения п/в. Вместо этого активно лоббируется либерализация вагонной составляющей ж/д тарифа.  Менеджмент УЗ не должен вводить в заблуждение потребителей, обещая, что такой шаг поможет устранить злоупотребления. На самом деле, чтобы убрать коррупцию достаточно распределять вагоны пропорционально погрузкам грузовладельцев, а предлагаемое свободное ценообразование только увеличит финансовую нагрузку на грузоотправителей, которые и без того получили 15% повышение тарифов с 31.10.17. Есть большой риск того, что «либерализация» в первую очередь это отразиться на тех, кто работает с УЗ по прямым договорам, а не через «проверенные» компании-экспедиторы.  Возможность устанавливать «рыночный» уровень ж/д тарифа станет для УЗ лишь дополнительным рычагом давления на бизнес.

Напомню, что одним из пунктов, который Федерация работодателей Украины включила в проект Меморандума с КМУ о взаимопонимании и сотрудничестве в вопросах регулирования тарифов на грузовые ж/д перевозки на 2017-2018 гг., был пункт об обязательстве УЗ до 01.12.2017 разработать и внедрить действенный и прозрачный механизм равномерного и пропорционального обеспечения вагонами Укрзализныци грузоотправителей при организации их грузовых перевозок на уровне доли УЗ рынке соответствующего подвижного состава в Украине.  Остается надеяться, что Кабинет Министров Украины прислушается к мнению участников рынка и заставит Укрзализныцю уйти от порочной практики свободного и крайне непрозрачного распределения вагонов на усмотрение отдельных функционеров Укрзализныци, и тем более не даст им возможность свободно устанавливать тарифы для вагонов УЗ, иначе весь информационный фон Украины могут заполнить скандалы о коррупционных художествах «защитников» либерализации тарифов для нереформированного, непрозрачного монополиста на рынке полувагонов, которым на сегодняшний день является Укрзализныця. Единственно правильное и справедливое решение — пропорциональное распределение полувагонов ЦТЛ между всеми грузоотправителями на уровне не менее 35-40%, все остальные инициативы младореформаторов – либерализация “вагонной составляющей”, “автоматизированная система распределения вагонов” – от лукавого. Не исключаю, что если временное правление в ближайшее время не внедрит пропорциональное обеспечение, то очень скоро этот вопрос станет объектом пристального расследования со стороны НАБУ.

Предприятие ПЛАН
на 31 октября 2017г.
ФАКТ
на 31 октября 2017г.
% ЦТЛ
ЦТЛ,
тыс.т.
ИТОГО,
тыс.т.
ЦТЛ,
тыс.т.
ИТОГО,
тыс.т.
по плану по факту
АрселорМиттал Кривой Рог 288 1 280 110 563 22% 19%
Запорожсталь 225 963 17 391 23% 4%
Полтавский ГОК 187 1 064 134 952 18% 14%
Южный ГОК 637 1 221 459 917 52% 50%
КЖРК 273 408 230 334 67% 69%
ЕВРАЗ Сухая Балка 246 458 145 236 54% 61%
ЕВРАЗ-ЮЖКОКС 54 96 25 58 56% 43%
ГОКи МЕТИНВЕСТ 640 2 689 347 1 872 24% 19%
Центральный ГОК 311 615 189 376 51% 50%
Ингулецкий ГОК 231 1 061 139 789 22% 18%
Северный ГОК 40 901 11 649 4% 2%
УКРМЕХАНОБР 58 111 7 57 52% 12%
Новотроицкое рудоуправление 44 355 8 292 12% 3%
порты (ТИС, Южный) на КХЗ 43 413 24 277 11% 9%
ММК им.Ильича 307 812 79 275 38% 29%
МК Азовсталь 138 632 62 272 22% 23%
ИТОГО 3080 10390 1640 6440 30% 25%

Президент ОП «Укрметаллургпром»,

Александр Каленков.

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×