Только что узнал, что Енакиевский металлургический завод, который только-только завершил капитальный ремонт доменной печи №5, может так и не запустить ее в работу — а это около 45 тыс.т. чугуна только в ноябре (или порядка $20 млн. валютной выручки в готовой продукции). Для понимания: ЕМЗ – один из крупнейших металлургических комбинатов Украины. Завод находится на временно неподконтрольной Украине территории, но зарегистрирован в Украине и платит налоги в украинский бюджет. Причина того, что ЕМЗ может остановиться – работа «Укрзалізниці». Завод задыхается без сырья. В ожидании пропуска в направлении станции Енакиево застряли 1400 вагонов. А «Укрзалізниця»не пропускает… Хотел бы напомнить руководителям государственного ж/д монополиста, что технология работы меткомбинатов не предусматривает остановок, а с такими рваными поставками, какие имели место в 1-й половине ноября (от 0 до 16 тыс.т. в сутки, в среднем 7,6 тыс.т./сутки), вывести работу основных агрегатов на стабильный режим  просто невозможно. Необходимо обеспечить во 2-й половине ноября и далее стабильные поставки сырья через по ж/д перегону Скотоватая-Ясиноватая на уровне около 14 тыс.т./сутки. Смотрим перспективу ближайших двух суток — вполне вероятно, что поднять производство все-таки не получится. И ответственность за это будет целиком и полностью нажелезнодорожниках. Вообще, ситуация странная, хотя бы потому, что подобный подход «Укрзалізниці» к организации перевозок, в первую очередь, негативно сказывается на ее доходах, которых ей хронически не хватает. Чувствую, не за горами момент, когда нас всех попросят заплатить за этот «сервис» двухзначной индексацией тарифов…

Александр Каленков.