Промышленники просят Минэкономики не сокращать сроки эксплуатации вагонов
Промышленники просят Минэкономики не сокращать сроки эксплуатации вагонов, ведь это приведет к серьезному дефициту.
Инициатива Министерства экономики и Министерства инфраструктуры сократить срок эксплуатации специальных грузовых вагонов приведет к дефициту особого подвижного состава. Это может привести к срывам поставок продукции. Поэтому нужно смягчить требования, предъявляемые министерством. С таким призывом «Укрметаллургпром» обратился к главе Министерства экономики Игорю Петрашко в своем письме.
«Предельные сроки специализированных грузовых вагонов значительно ограничиваются. Это приведет к существенному сокращению их количества. Из эксплуатации будет выведено 1620 единиц окотышевозов, а это 34% доступного парка. Этот специализированный подвижной состав является остродефицитным. Трудно пополнить баланс выбывающих вагонов из — за длительного срока окупаемости и ограниченного сегмента рынка, где такие вагоны могут быть использованы», — сказано в письме.
Дефицит специальных вагонов может привести к срывам отгрузки продукции. Поэтому «Укрметаллургпром» просит Минэкономики дополнительно еще раз проработать вопрос предельных сроков для специализированных грузовых вагонов.
Еще одну угрозу, по мнению промышленников, несет изложена в проекте приказа требование обязательно осуществлять продление срока службы грузовых вагонов каждые три года, причем только после проведения капитального ремонта.
«Это несет в себе значительные риски длительного согласования технических условий, необходимых для проведения таких ремонтов (обычно ТУ для полувагонов выполняют на 10-11 лет). Это приведет к невозможности эксплуатации значительного количества подвижного состава, который будет находиться в пределах разрешенных предельных сроков. Целесообразнее было бы осуществлять продление срока службы всех типов вагонов после капитального ремонта (КР) или капитального ремонта с продлением срока (КРП) сроком до 5 лет», — отмечают в письме.
