04071 г. Киев, ул. Воздвиженская 22 офис 2, office@ukrmetprom.org

Производство, тыс. тонн

02 міс. 2023
02 міс. 2024
Чавун
737
1050
Сталь
708
1076
Прокат
590
900

Среднесуточное производство, тыс. тонн

02 міс. 2023
02 міс. 2024
Чавун
28.03.2024
12,3
17,5
Сталь
28.03.2024
11,8
17,9
Прокат
28.03.2024
9,8
15,0

Анонс: VI международная конференция «Грузовые перевозки по реке Днепр. Грузопотоки, инфраструктура, инвестиции»

5 октября 2021 года в Premier Palace Hotel г. Киеве состоится VI международная конференция «Грузовые перевозки по реке Днепр. Грузопотоки, инфраструктура, инвестиции».  

Рынок грузовых перевозок по реке Днепр стоит на пороге перемен. Участники рынка ожидают скорого вступления в силу закона Украины о внутреннем водном транспорте, принятого в декабре прошлого года, и старта реформы речных перевозок. К чему готовиться участникам рынка? Станет ли столь долгожданный закон катализатором развития речного транспорта? Приведет ли имплементация речного законодательства к дополнительному давлению на украинских судовладельцев? На самом ли деле наблюдается дефицит перевалочных мощностей на Днепре? Эти и многие другие вопросы будут обсуждаться на конференции.

В конференции ежегодно принимают участие все ключевые игроки рынка речных перевозок по реке Днепр: представители государственных организаций, речных портов и перегрузочных комплексов, судовладельцев и фрахтовых брокеров, производителей и экспортеров, инвестиционных компаний, экспедиторов, агентов, сюрвейеров.

Организаторы — ИС Промышленные грузы и ИС ISM, «Укрметаллургпром» — один из информационных партнеров мероприятия.

Предварительная программа

ФЛОТ И СУДОСТРОЕНИЕ:

  • Текущая ситуация на рынке малотоннажного флота в Азово-Черноморском бассейне. Состояние украинского флота.
  • Перспективы развития перевозок судами «река-море» на Днепре.
  • Открытие реки для флота под иностранным флагом: дискриминация украинских судоходных компаний или реальный толчок к развитию рынка и здоровой конкуренции?
  • Перспективы экспортных речных перевозок в условиях рекордного роста ставок в морском малотоннажном секторе.
  • Рост предложения открытого флота на Днепре: станет ли способствовать растущий импорт в Украину увеличению конкурентоспособности экспортных речных перевозок?
  • Оценка потребности и прогноз строительства речного флота.
  • Обзор мощностей украинских судостроительных заводов. Смогут ли отечественные верфи удовлетворить растущий спрос?
  • Финансирование строительства флота. Международные инструменты финансирования судостроительных проектов. Внедрение льготного кредитования для судостроения на украинских мощностях.
  • Опыт ЕС и США в сфере государственной поддержки судостроения. Адаптация к украинским реалиям.
  • Приведение украинских правил судоходства на внутренних водных путях в соответствие с европейским законодательством.

ГРУЗОПОТОКИ:

  • Приведет ли двукратный рост экспортных цен на готовый прокат, полуфабрикаты и лом к существенному увеличению отправок из речных портов?
  • Рекордный урожай зерновых в Украине — залог рекордного роста объемов транспортировки зерна по Днепру.
  • Возможно ли возобновление контейнерного грузопотока по Днепру в условиях феноменально высокого контейнерного фрахта в мире? Целесообразность запуска фидерной контейнерной линии из портов Днепра в турецкие контейнерные порты в условиях огромных очередей на погрузку в портах Большой Одессы.
  • Стройматериалы: сохранится ли положительная динамика последних лет? Факторы, влияющие на рынок.
  • Перспектива увеличения грузооборота в сегменте минеральных удобрений. Инфраструктурные проблемы.
  • Преимущества речных перевозок растительного масла. Развитие технологий обработки маслоналивных грузов в речных портах.
  • Потенциал роста речных перевозок транзитных и импортных нефтепродуктов.
  • Транзит: когда на Днепре появятся суда с белорусскими грузами? На какие грузопотоки рассчитывать перевозчикам? Инфраструктура:
  • Обзор существующих мощностей и планы по расширению и строительству новых перевалочных комплексов. Справится ли текущая портовая инфраструктура с растущим спросом?
  • Модернизация и увеличение пропускной способности шлюзов Днепровского каскада. Усовершенствование правил пропуска судов через судоходные шлюзы.
  • Дноуглубление Днепра и Припяти: планы на 2021-2023 годы.
  • Развитие устьевых портов-хабов и рейдовой перевалки.
  • Инновационные технологии в сфере навигационного обеспечения и повышения безопасности судоходства.
  • Развитие внутренних водных путей и транспортной инфраструктуры Республики Беларусь. Основные инвестиционные проекты.

ЭКОНОМИКА:

  • Создание специального фонда внутренних водных путей: ресурсы наполнения фонда, цели и объекты, на которые могут использоваться средства фонда.
  • Организация работы государственного предприятия по обслуживанию внутренних водных путей: распределение функций между новым и существующими предприятиями.
  • Необходимость создания регистра объектов инфраструктуры внутреннего водного транспорта и базы статистики по учету грузов.
  • Условия, необходимые для привлечения частных инвестиций в речной транспорт.
  • Механизмы компенсации инвестиций бизнеса в стратегическую инфраструктуру.
  • Реформа речной информационной службы.
  • Перспективы развития коридора Днепр-Дунай-Черное море.
  • Интеграция реки Днепр в европейскую воднотранспортную систему. Перспективы восстановления магистрального водного пути Е-40 Днепр-Висла.

Условия участия и регистрация

Для получения дополнительной информации об участии в форуме, свяжитесь, пожалуйста, с куратором конференции- Анастасией Матвеевой e-mail: a.matveyeva@promgruz.com,  тел./факс: +38 056 370 18 32, моб.: +38 (067) 811 36 46

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×