04071 м. Київ, вул Воздвиженська 22 оф 2, office@ukrmetprom.org

Виробництво, тис. т

7 мiс. 2019
7 мiс. 2020
Чавун
11894
11741
Сталь
12717
11855
Прокат
10984
10647

Середньодобове виробництво, тис. т

7 мiс. 2019
7 мiс. 2020
Чавун
26.09.2020
56,1
55,1
Сталь
26.09.2020
60,0
55,7
Прокат
26.09.2020
51,9
50,0

Обеспечение вагонами ЦТЛ во второй декаде ноября: дискриминация грузоотправителей продолжается.

Вот и пришло время поделиться результатами обеспечения предприятий ГМК вагонами ЦТЛ за две декады ноября. За 20 дней текущего месяца ЦТЛ обеспечил 29 % от общей потребности ГМК, но даже не смотря на то, что в общем по ГМК ситуация немного скорректировалась, в разрезе отдельных предприятий  обеспечение по прежнему остается критическим. Динамика в общем зачете выглядит положительной в основном за счет нескольких ГОКов, которые достаточно хорошо обеспечены. Обеспечение прочих предприятий провальное и составляет всего 5-10%. При этом обеспечение некоторых ГОКов еще снизилось, особенно в последние дни, очень надеюсь, что это никах не связано с моим ответом на нелогичные заявления господина Подгородецкого. Скажу откровенно, очень надеялся, что после того, как УЗ добилась такого им крайне необходимого повышения тарифов на грузовые перевозки, вектор их внимания сместиться к вопросу распределения госпарка полувагонов. Но чудо не произошло! Даже решив более приоритетные для себя задачи, УЗ попросту не собирается заниматься нашим вопросом. Частные компании методично перевозят свои грузы в полном объёме, а предприимчивые сотрудники УЗ получают свои «бонусы» — всех все устраивает! Всех, кроме промышленных предприятий, незадействованных в коррупционных вагонных махинациях.  Металлургические и горно-обогатительные комбинаты постоянно срывают не только производственные планы, но и валютные зарубежные контракты и терпят колоссальные убытки от недопоставки продукции. Отсутствие принципиального подхода и прозрачности процесса распределения полувагонов, в конечном итоге парализует работу промпредприятий, как это происходит с начала месяца с ИнГОК, который уже недогрузил 240 тыс.тонн товарной продукции в парке ЦТЛ. Не имея системных решений обеспечение предприятий подвижным составом каждый раз будет завесеть от настроения должностных лиц УЗ. Мы вынуждены обращаться в АМКУ и просить проанализировать деятельность УЗ в периметре злоупотреблений монопольным положением на основании закона Украины « О защите экономической конкуренции».  Очень надеюсь на то, что государство обяжет УЗ устранить дискриминацию путём обеспечения всех грузоотправителей на уровне рыночной доли ЦТЛ, которая составляет не менее 35%. На временного и.о. Кравцова Е.П. и его команду надежд всё меньше — говорить про  злоупотребления и бороться с ними, как говорили в Одессе, две большие разницы.

Предприятие ПЛАН
на 21 ноября 2017г.
ФАКТ
на 21 ноября 2017г.
% ЦТЛ
ЦТЛ,
тыс.т.
ИТОГО,
тыс.т.
ЦТЛ,
тыс.т.
ИТОГО,
тыс.т.
по плану по факту
АрселорМиттал Кривой Рог 298 1 327 106 379 22% 28%
Запорожсталь 215 1 006 93 622 21% 15%
Полтавский ГОК 194 767 10 193 25% 5%
Южный ГОК 496 933 308 585 53% 53%
КЖРК 336 605 186 295 56% 63%
ЕВРАЗ Сухая Балка 353 510 105 143 69% 73%
ЕВРАЗ-ЮЖКОКС 65 102 21 39 64% 54%
ГОКи МЕТИНВЕСТ 617 2 709 250 1 166 23% 21%
Центральный ГОК 226 490 126 214 46% 59%
Ингулецкий ГОК 218 1 070 77 490 20% 16%
Северный ГОК 140 1 025 44 426 14% 10%
УКРМЕХАНОБР 33 124 3 36 26% 8%
Новотроицкое рудоуправление 24 329 13 201 7% 7%
порты (ТИС, Южный) на КХЗ 36 298 23 142 12% 16%
ММК им.Ильича 280 787 44 199 36% 22%
МК Азовсталь 109 514 27 159 21% 17%
ИТОГО 3023 9887 1185 4121 31% 29%

 

Президент ОП «Укрметаллургпром»

Александр Каленков.

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×