По итогам 2-й декады ноября 2016 года обеспечение предприятий ГМК Украины вагонным парком Центра транспортной логистики (ЦТЛ) составило всего около 15%
Продолжается антикоррупционная кампания, направленная на справедливое распределение вагонов ПАО «Укрзалізниця» для металлургических предприятий. В рамках кампании контролируется процент отгрузок сырьевых материалов и продукции предприятий горно-металлургического комплекса в полувагонах ЦТЛ, являющегося подразделением ПАО «Укрзалізниця», и то, насколько данный процент является удовлетворительным для металлургов. Контроль осуществляется каждые 10 дней, результаты доводятся до сведения общественности. Также следует учитывать тот факт, что уровень обеспечения заявок всех грузоотправителей парком полувагонов ЦТЛ превышает 30% (а для некоторых отдельных, частных компаний – 90…95%). В результате проверки установлено, что во второй декаде ноября текущего года уровень обеспечения полувагонами металлургической отрасли составил 15% (в прошлой декаде всего 9%, так что определенный прогресс имеется, но до целевых 30% еще далеко). Радикального улучшения ситуации с обеспечением предприятий ГМК достаточным количеством полувагонов пока не наблюдается – похоже, металлурги, как и всегда, находятся в самом конце списка приоритетов ПАО “Укрзалізниця”, не взирая на по-прежнему высокую значимость отрасли для украинской экономики.
Не так давно руководитель транспортного монополиста Войцех Балчун заявил, что его ведомство планирует в середине декабря протестировать автоматизированную систему распределения порожних вагонов — к сожалению, пока только в части цементовозов и крытых вагонов. Основным предназначением упомянутой системы, по словам г-на Балчуна, является «нивелирование пресловутого человеческого фактора» — иными словами, для того, чтобы преодолеть коррупцию, на которой сейчас базируется алгоритм распределения вагонов. Осталось дождаться воплощения данного намерения в жизнь. Вместе с тем, ничто не мешает ПАО «Укрзалізниця» обеспечить 30% отгрузки предприятий ГМК (которых, на самом деле, не так уж и много), парком под управлением ЦТЛ уже сейчас, не дожидаясь внедрения новой системы распределения полувагонов. Пока же эти вагоны, судя по всему, по-прежнему весьма успешно работают на «более прибыльных» направлениях. Поэтому ОП «Укрметаллургпром» и в дальнейшем собирается осуществлять контроль за распределением вагонов. Посмотрим, каких результатов удастся достичь по истечении третьей декады ноября.
Предприятие | ПЛАН на ноябрь | ФАКТ на 20.11.2016 | % ЦТЛ | |||
ИТОГО, | в т.ч. ЦТЛ, | ИТОГО, | в т.ч. ЦТЛ, | по плану | по факту | |
тыс.т | тыс.т | тыс.т | тыс.т | |||
АрселорМиттал Кривой Рог | 1 381 | 210 | 490 | 76 | 15% | 16% |
Запорожсталь | 753 | 185 | 228 | 32 | 25% | 14% |
МК Азовсталь | 379 | 75 | 146 | 18 | 20% | 12% |
ЕМЗ, Макеевский филиал ЕМЗ | 392 | 48 | 138 | 6 | 12% | 4% |
Полтавский ГОК | 1 106 | 167 | 604 | 114 | 15% | 19% |
Южный ГОК | 932 | 174 | 573 | 109 | 19% | 19% |
КЖРК | 587 | 156 | 363 | 89 | 27% | 25% |
ЕВРАЗ Сухая Балка | 364 | 118 | 174 | 53 | 33% | 30% |
ГОКи МЕТИНВЕСТ | 2 650 | 530 | 1 213 | 166 | 20% | 14% |
Центральный ГОК | 564 | 299 | 270 | 143 | 53% | 53% |
Ингулецкий ГОК | 1 211 | 221 | 573 | 16 | 18% | 3% |
Северный ГОК | 820 | 0 | 335 | 0 | 0% | 0% |
УКРМЕХАНОБР | 54 | 11 | 35 | 7 | 20% | 21% |
Комсомольское рудоуправление | 129 | 51 | 23 | 0 | 39% | 0% |
Новотроицкое рудоуправление | 271 | 7 | 160 | 2 | 3% | 1% |
Краснодонуголь | 265 | 31 | 128 | 1 | 12% | 1% |
порты (ТИС, Южный) на КХЗ | 207 | 35 | 94 | 0 | 17% | 0% |
ЕВРАЗ-ЮЖКОКС | 56 | 0 | 41 | 0 | 0% | 0% |
ИТОГО | 9472 | 1786 | 4374 | 665 | 19% | 15% |