04071 м. Київ, вул Воздвиженська 22 оф 2, office@ukrmetprom.org

Виробництво, тис. т

січень 2020
січень 2021
Чавун
1729
1818
Сталь
1843
1839
Прокат
1679
1663

Середньодобове виробництво, тис. т

січень 2020
січень 2021
Чавун
25.02.2021
55,8
58,6
Сталь
25.02.2021
59,5
59,3
Прокат
25.02.2021
54,2
53,6

Распределение парка полувагонов УЗ в ноябре: дискриминация отдельных предприятий ГМК, которую временный менеджмент УЗ превращает в систему.

Хочу с вами поделиться итогами обеспечения предприятий ГМК полувагонами ЦТЛ в ноябре. Средний показатель по группе сравнения составил 29%. В принципе, неплохо. Но — увы, целый ряд ключевых предприятий отрасли  по-прежнему обеспечены госпарком полувагонов УЗ на уровне, который не превышает даже 10% (Запорожсталь – 4%, Новотроицкое рудоуправление- 6%, Укрмеханобр – 9%), а обеспечение еще нескольких комбинатов едва дотянуло до 15%. Как вы полагаете, могут ли эти предприятия в таких условиях функционировать стабильно? Уверен, что нет! УЗ попросту не оставляет им шансов своевременно выполнять заказы по отгрузке продукции и достойно конкурировать на рынке. Премьер-министр Украины Владимир Гройсман еще в августе текущего года поставил руководству УЗ  задачу разобраться в системе распределения грузовых вагонов и ликвидировать коррупционную составляющую в этом процессе. Однако УЗ упорно игнорирует не только требования промышленников, но и на протяжении трех месяцев не выполняет распоряжение Главы правительства.  Для меня очевидно, что  временный менеджмент во главе с Евгением Кравцовым не заинтересован менять годами выстраиваемые «схемы», они для себя решили, что мантра «либерализация» (за которой стоит намерение поднять тарифы на услуги перевозок в полувагонах, где УЗ занимает монопольную позицию) позволит отвести внимание бизнеса и власти от злоупотреблений в сфере распределения вагонов. Мы не остановимся и будем и далее обращать внимание на эту острую проблему, поскольку Укрзализныця за деньги всех грузоотправителей покупает новые вагоны, а пользоваться ими по мнению временного менеджмента УЗ имеют право лишь избранные. Учитывая масштаб деятельности УЗ, на которую приходится до 40% рынка полувагонов Украины, такая практика крайне негативнво сказывается на деятельности отдельных предприятий и целых отраслей, что, в свою очередь, сдерживает экономический рост в Украине. Решить проблему злоупотреблений в вопросе распределения парка полувагонов УЗ, которая занимает монопольное/доминирующее положение на рынке полувагонов Украины,  может только равномерное распределение вагонов среди грузоотправителей на уровне рыночной доли ЦТЛ (не менее 35%). И мы будем методично и последовательно добиваться установления справедливого подхода к обеспечению грузоотправителей Украины. В очередной раз призываем Евгения Кравцова уделить внимание решению данной проблемы и доказать свою готовность проводить необходимые изменения в УЗ в интересах всех участников рынка.

 

Предприятие ПЛАН
на ноябрь 2017г.
ФАКТ
на ноябрь 2017г.
% ЦТЛ
ЦТЛ,
тыс.т.
ИТОГО,
тыс.т.
ЦТЛ,
тыс.т.
ИТОГО,
тыс.т.
по плану по факту
АрселорМиттал Кривой Рог 358 1 413 162 537 25% 30%
Запорожсталь 198 845 13 308 23% 4%
Полтавский ГОК 163 1 019 134 920 16% 15%
Южный ГОК 528 917 485 786 58% 62%
КЖРК 316 600 265 427 53% 62%
ЕВРАЗ Сухая Балка 381 534 153 211 71% 72%
ЕВРАЗ-ЮЖКОКС 65 102 26 55 64% 47%
ГОКи МЕТИНВЕСТ 610 2 854 348 1 799 21% 19%
Центральный ГОК 224 541 172 365 41% 47%
Ингулецкий ГОК 218 1 150 95 732 19% 13%
Северный ГОК 135 1 039 77 647 13% 12%
УКРМЕХАНОБР 33 124 5 54 26% 9%
Новотроицкое рудоуправление 24 337 17 273 7% 6%
порты (ТИС, Южный) на КХЗ 51 316 38 208 16% 18%
ММК им.Ильича 286 845 53 289 34% 18%
МК Азовсталь 113 533 43 247 21% 18%
ИТОГО 3094 10313 1738 6057 30% 29%

 

Президент ОП «Укрметаллургпром»,

Александр Каленков.

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×