Об этом заявил в эфире телеканала «112 Украина» Александр Каленков,
президент ОП «Укрметаллургпром»
«Действительно, существует коррупционная схема, дискриминационный
подход к распределению вагонов «Укрзализныцей». За «нужное» распределение
вагонов берутся деньги, по нашей информации это от 1 до 2 тысяч гривен за вагон.
Но убытки, которые наносятся чиновниками «Укрзализныци» значительно больше.
Уже в августе мы оцениваем, что убытки такой политики «Укрзализныци» для
горно-металлургического комплекса составили порядка 100 миллионов долларов
США, по году — 1,2 миллиарда долларов.  Мы сейчас видим, что чиновники превышая свои полномочия, зарабатывают
деньги на распределении вагонов, нанося ущерб отрасли.
Очень надеемся, что новый исполняющий обязанности руководитель
«Укрзализныци», обратит внимание на приоритеты, которые расставляет премьер-
министр. Это проблема может быть решена в очень сжатые сроки, достаточно
операционного решения. Схема простая- перевозчики и грузоотправители
обеспечиваются вагонами «Укрзализныци» пропорционально объемов грузов,
которые они перевозят. Все. Для ГМК это порядка 35% -40%.
Когда грузоотправители рассчитывают и дают заявки «Укрзализныце» получая
подтверждение по этим заявкам – они рассчитывают определенные объемы на
поставку. Когда эти вагоны они не получают —  они вынуждены в срочном порядке
искать вагоны со стороны. Иногда это поучается, иногда нет. Поэтому вагоны
втридорога покупаются, а это внеплановая аренда вагонов. Или же просто грузы не
отправляются вовремя.