04071 м. Київ, вул Воздвиженська 22 оф 2, office@ukrmetprom.org

Виробництво, тис. т

10 міс. 2020
10 міс. 2021
Чавун
16880
17724
Сталь
16977
17903
Прокат
15173
15986

Середньодобове виробництво, тис. т

10 міс. 2020
10 міс. 2021
Чавун
27.11.2021
55,3
58,3
Сталь
27.11.2021
55,7
58,9
Прокат
27.11.2021
49,7
52,6

Представники бізнесу закликають Президента та Уряд не допустити колапсу в залізничному господарстві, що призведе до катастрофічних наслідків для економіки України

Представники 15 профільних об’єднань підприємств та асоціацій (див. список у повній версії листа нижче) звернулися із листом до Президента України Володимира Зеленського, прем’єр-міністра Дениса Шмигаля, інших представників Уряду та керівництва АТ «Укрзалізниця» щодо катастрофічних загроз для економічної безпеки України у разі ймовірного затвердження заборони наднормативного використання залізничних вагонів.

Йдеться про Проєкт наказу Міністерства інфраструктури України (далі МІУ) «Про затвердження Порядку проведення комплексу діагностичних, ремонтних та реєстраційних операцій, спрямованих на продовження строку експлуатації вантажних вагонів (крім вантажних вагонів підприємств технологічного залізничного транспорту, що призначені для переміщення вантажів у виробничих цілях в межах території таких підприємств), установленого виробником, строків продовження експлуатації таких вагонів», який було розміщено на сайті МІУ (https://mtu.gov.ua/) 08.10.2021.

«Ми не підтримуємо Проєкт наказу в поточній редакції. Адже передбачається обмеження строку експлуатації вантажних вагонів до нормативного, що призведе до одночасного списання близько 75 тис. вагонів, або 43% робочого парку до 2028р., в т.ч. 40 тис. напіввагонів», – йдеться у Листі профільних об’єднань, які представляють інтереси підприємств всіх провідних галузей економіки країни.

За оцінками експертів, для заміщення 75 тис. вагонів до 2028 року бізнесу потрібно буде витратити 107 млрд грн, а, отже, не будуть профінансовані інші важливі інвестиційні та соціальні проєкти.

Штучний довгостроковий дефіцит вантажних вагонів, викликаний впровадженням  Проекту наказу, зокрема призведе до:

  • росту цін на вагони, а, отже, до підвищення транспортних витрат підприємств та зниження їх конкурентоспроможності;
  • скорочення промислового виробництва та експорту;
  • катастрофічного зриву відвантаження сировини та готової продукції (зокрема будівельних матеріалів, які переміщуються в рамках втілення програми «Велике будівництво»);
  • втрати робочих місць та відрахувань до державного бюджету.

Зі свого боку АТ «Укрзалізниця» у разі затвердження зазначеного Порядку, за оцінками фахівців, втратить до 20% вантажопотоку (або 60 млн. т) та 11 млрд грн доходів на рік.

Представники підприємств закликають Президента та Уряд не вводити ніяких нових та більш суворих обмежень щодо строку служби вагонів та в найкоротші терміни розробити та представити для публічного обговорення нормативні акти, що запроваджують в Україні європейську систему контролю технічного стану вагонів та їх допуску до експлуатації.

ПОВНА ВЕРСІЯ ЛИСТА

 

Вхiд
×
Реєстрація

Підтвердження реєстрації буде відправлене вам по e-mail.

×